לוח המחוונים הארגונומי של הקרוסאובר עוצב כך שיצמצם למינימום הסחות דעת כלשהן והוא כולל פיתוחים חדשניים, כגון מטען טלפון אלחוטי ובקרים אלחוטיים של פתחי האוויר ובעולם שבו התקינות הפוליטית והירקרקות המופגנת הם מקדמי מכירות שחשיבותם תופחת והולכת, זהו יתרון גדול
אני עולה על כביש 6 לכיוון דרום תא המטען סביר בגודלו ונוח מאוד להעמסה, אך אל תצפו להכניס לשם סט מזוודות לחופשה זוגית, מקסימום יש מקום לאחת

לקסוס CT

רובן ככולן נוגעות למערכת ההנעה ולתיבת ההילוכים.

לקסוס CT200h (הייבריד) מבחן דרכים
עם משקל של 1465 ק"ג, לא תקבלו כאן קצב נסיעה מהיר יותר מגרסאות הבסיס של המתחרות וודאי לא מול גרסאות הדיזל החסכוניות , אך ה-CT200h בהחלט מצליחה לשמור על קצב נסיעה סביר בכל מצבי הרוח והכבישים ומספקת האצות ביניים נאות עם כ-8
Lexus CT, לקסוס CT200h
כל מי ששהה בתא נוסעים של לקסוס מכיר את האיכות המעולה של תאי הנוסעים שלה ולמרות שזה הדגם הזול בהיצע, מיד מרגישים שמדובר בתא נוסעים לקסוסי טיפוסי מוקפד ומאוד איכותי, בוודאי בהשוואה למתחרות
לקסוס CT
כשעה של התברברות בירושלים, כן אני גבר מהסיירת שלא צריך GPS ובטח שלא לשאול איך מגיעים, סיימתי עם 18
הגה העור כולל תפרים בעבודת יד, ולהילוכים יש מראה ספורטיבי הודות למתג העברת הילוכים שעל ההגה התחושה הראשונה המתקבלת כשמתיישבים ב- CT200h שהיא מאוד מאוד אינטימית, זאת בעיקר בשל התעלה המרכזית הגבוהה החוצצת בין הנוסעים וכן התקרה הנמוכה יחסית עם הגג הפנורמי הנפתח
שמעתי שיש חנות מתנות טובה באזור קרית מלאכי המחוונים עוטים אז אור כחלחל ומרגיע, המבשר לנהג שהוא נוהג באורח ירקרק וחסכוני

Lexus CT, לקסוס CT200h

גם בגלל מוניטין המותג, אבל גם בשל מערכות בטיחות מתקדמות עם ציון הבטיחות 7, הישראלי, ורמת זיהום 2, וצריכת דלק טובה, ו-עיצוב מושך מבטים.

4
לקסוס UX
אך למרות שלקסוס כמעט והצליחה להסתיר לחלוטין את משקל הסוללות מאחור בנהיגה מנהלתית, בנהיגה קצת יותר נמרצת, המשקל מאחור מורגש היטב
לקסוס CT200h : מבחן דרכים
למרות המשקל הנמוך והעיצוב האוירודינמי, ותיבת ההילוכים הרציפה, ה-CT לא הרגישה מספיק זריזה במצב NORMAL, בנהיגה עירונית
Lexus CT, לקסוס CT200h
ימים יגידו , אבל לפחות לפי קבלת הפנים שזכתה המכונית בישראל עם 60 הזמנות שנרשמו תוך פחות משבוע , נראה שהיא בדרך הנכונה